------------------------------------------------------------------------------------------------ ——-

Nama Produk:Pompa Oli Mesin

Bahan: paduan aluminium

Suhu kerja:200 ℃

Tipe Katrol: Roda Gigi

Garansi : 2 tahun / 1 tahun setelah dirakit / 60000 Km

Harga FOB : Bisa Nego

Pengepakan: Visun atau Netral

Pembayaran: Akan Ditentukan

Waktu Pimpin: Harus Ditentukan

Mesin: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

------------------------------------------------------------------------------------------------ ——————–

Cara Kerja Pompa Minyak

Pengisapan oli dan tekanan oli pompa injeksi diselesaikan dengan gerakan bolak-balik dari pendorong di selongsong pendorong. Ketika pendorong terletak di posisi bawah, kedua lubang oli pada selongsong pendorong terbuka, rongga bagian dalam dari pompa injeksi selongsong pendorong dihubungkan dengan saluran oli di badan pompa, dan bahan bakar dengan cepat terisi ke ruang oli. Saat CAM mencapai roller badan roller, pendorong naik. Bergerak ke atas dari awal pendorong hingga oli lubang tersumbat oleh permukaan ujung atas pendorong.

Selama waktu ini, bahan bakar didorong keluar dari ruang oli dan masuk ke saluran oli akibat gerakan pendorong. Oleh karena itu, pengangkatan ini disebut dengan pra-langkah. Saat pendorong menutup lubang oli, proses pengepresan oli dimulai. Tekanan oli di ruang oli meningkat tajam saat pendorong naik. Ketika tekanan melebihi pegas pegas dan tekanan oli atas katup oli, bagian atas katup oli dibuka, dan bahan bakar ditekan ke dalam tabung dan dikirim ke injektor.

Waktu ketika lubang masuk oli pada selongsong pendorong tersumbat seluruhnya oleh permukaan ujung atas pendorong disebut titik awal suplai oli teoretis. Saat pendorong terus bergerak ke atas, suplai oli berlanjut, dan proses pengepresan oli berlanjut. sampai kemiringan spiral pada pendorong membuka lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong.Ketika lubang oli dibuka, oli bertekanan tinggi mengalir kembali ke saluran oli di badan pompa dari ruang oli melalui alur memanjang pada pendorong dan lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong.

Pada saat ini, tekanan oli di ruang oli selongsong pendorong berkurang dengan cepat, dan aksi tekanan oli di pegas dan pipa bertekanan tinggi turun kembali ke dudukan katup, dan injektor segera menghentikan injeksi oli. Pada titik ini , meskipun pendorong terus naik, pasokan bahan bakar telah terhenti. Waktu ketika lubang pengembalian oli pada selongsong pendorong dibuka oleh sisi miring pendorong disebut titik akhir pasokan minyak teoritis. Dalam keseluruhan proses pergerakan ke atas Plunger, hanya bagian tengah perjalanannya yang merupakan proses tekanan oli, perjalanan ini disebut perjalanan efektif pendorong.

Data OE: