Dengan segera diterapkannya Standar Nasional Keenam secara penuh, tahun 2021 akan menjadi tahun pencatatan Kartu Ganda Nasional Keenam.Mercedes-Benz (selanjutnya disebut “Mercedes-Benz”), yang menganggap China sebagai pasar penting, tidak akan ketinggalan dalam karnaval ini. Sesuai ekspektasi semua orang, Mercedes-Benz, sebagai raksasa truk Eropa, tidak hanya meningkatkan levelnya menjadi standar emisi nasional 6B dalam satu langkah, tetapi juga merealisasikan lebih dari 60 inovasi teknologi, termasuk delapan hal utama, dari perspektif menghasilkan uang lebih mudah dan membuat kendaraan lebih hemat energi dan pengurangan emisi.

ACTRO baru yang memenuhi standar emisi Negara Bagian VI B

Tanggal 31 Maret, promosi produk Mercedes-Benz Actros China 6 baru dan Daimler Trucks and Buse (China) mengadakan upacara penandatanganan strategi Michelin (China) diadakan di Beijing. Ini adalah presentasi besar pertama dari Actros baru Mercedes-Benz setelah peluncuran Actros rangkaian lengkap produk China 6 B pada tahun 2020.

Situs tersebut merilis model 6×4 berkekuatan 510 tenaga kuda untuk dijual dengan harga 758.000 yuan

Penghematan bahan bakar, efisiensi, keselamatan dan kenyamanan adalah tema utama dari peningkatan truk global, dan Actros baru tidak terkecuali.Namun, sebagai merek dengan pengalaman manufaktur mobil selama 125 tahun, Mercedes-Benz mengandalkan teknologi cerdas untuk meningkatkan sistem bantuan pengemudi, teknologi mesin, dan desain kabin untuk memberikan nilai lebih pada Actros baru. Inilah yang kami sebut “Delapan Inti Sorotan ”.

Salah satu yang menarik: sistem bantuan pengereman aktif generasi kelima (ABA5)

Nama lengkap ABA adalah Active Brake Assist System, yang merupakan sistem bantuan mengemudi cerdas pertama di dunia untuk truk Mercedes-Benz.Dari generasi pertama hingga generasi kelima saat ini, ABA5 telah mampu secara akurat mengidentifikasi kendaraan yang bergerak, kendaraan yang tidak bergerak bahkan pejalan kaki yang bergerak di depan dan mengerem dengan kekuatan penuh melalui radar dan kamera gelombang milimeter.

Radar dan kamera dapat mengetahui jika ada pejalan kaki di depannya

Sorotan 2: Kaca spion elektronik

Meski peraturan perundang-undangan dalam negeri tentang kaca spion elektronik belum memberikan aturan yang jelas, namun dalam beberapa tahun terakhir, teknologi kaca spion elektronik di dalam dan luar negeri jelas semakin matang, yang juga menjadi tren perkembangan truk. Kaca spion elektronik Actros lebih cerdas dibandingkan produk kaca spion elektronik sebelumnya. Dalam contoh yang sangat sederhana namun praktis, membalikkan sebuah trailer membutuhkan banyak pengalaman dan keterampilan dari pihak pengemudi.Kaca spion elektronik Actros baru dapat secara manual menandai posisi bagian belakang kendaraan sesuai dengan panjang trailer.Saat mundur, gambar di layar kaca spion akan otomatis melebar agar bagian belakang kendaraan tetap berada dalam jangkauan pandang pengemudi. Dengan begitu, meskipun pengemudi pemula mundur, ia tidak perlu menjulurkan kepalanya ke luar. mobil atau meminta orang lain untuk mengarahkannya dari bawah mobil.

Jarak antara kendaraan dengan benda lain juga dapat ditentukan dengan menandai garis

Sorotan 3: Pelayaran Prediktif Powertrain (PPC)

Singkatan pelayaran prediktif sistem dinamis untuk PPC, kita dapat menyebutnya “pelayaran peta”.

Mobil di tempat setelah demonstrasi

Dengan menggunakan peta tiga dimensi dan penentuan posisi satelit, sistem PPC dapat menentukan terlebih dahulu apakah jalan di depan akan menanjak atau menurun dari jarak hingga dua kilometer, dan menyesuaikan throttle dan gigi, sehingga kendaraan dapat melewati tanjakan tersebut. dengan cara yang paling irit dan tercepat.Hal ini tidak hanya membantu pengemudi yang tidak paham dengan kondisi jalan raya untuk menghemat bahan bakar, tetapi juga membantu pengemudi yang paham dengan kondisi jalan raya untuk mengurangi tekanan mental, bahkan lebih menghemat bahan bakar.

Sorotan 4: Mulai peristaltik + kontrol jarak kendaraan cerdas + pergi, berhenti, dan ikuti

Rangkaian sorotan teknis ini sangat sesuai dengan kondisi perkotaan yang memerlukan seringnya berhenti dan menghidupkan. Yang pertama adalah peristaltik start, sebuah fitur yang umum pada mobil penumpang matic namun belum umum pada truk.Alih-alih menggunakan satu kaki pada rem dan satu kaki pada pedal gas untuk mengontrol seringnya berhenti dan start, Actros baru dapat digerakkan hanya dengan melepaskan pedal rem. Dengan dukungan start peristaltik, serta radar dan kamera yang dilengkapi dengan kendaraan , Actros baru dapat secara aktif menilai jarak, memulai dan berhenti selama proses mengikuti mobil.Actros baru akan berhenti ketika mobil di depan berhenti, dan Actros baru akan mengikuti ketika mobil di depan berjalan.Dalam proses ini, pengemudi tidak perlu menginjak rem dan gas.

Lebih dari dua detik untuk mengontrol tombol, mobil akan terus melaju

Sorotan 5: Mesin common rail bertekanan rendah + injeksi bahan bakar bertekanan tinggi X-pulse

Setelah mesin injeksi listrik masuk ke pasaran, teman-teman kartu diperkirakan sudah familiar dengan "high pressure common rail" keempat kata ini, dan semakin tinggi tekanan berarti atomisasi bahan bakar lebih baik, pembakaran juga bisa lebih mencukupi. Lalu mengapa Mercedes- Benz beralih ke “common rail bertekanan rendah”?Teknologi common rail bertekanan rendah yang digunakan pada mesin Actros baru memberikan tekanan common rail hanya 1160bar, tetapi teknologi injeksi tekanan tinggi X-Pulse berikutnya memungkinkan injeksi bahan bakar mencapai 2,700 bar, lebih tinggi dari common rail bertekanan tinggi biasa. Daya ledaknya lebih kuat, atomisasi bahan bakar juga cukup, efisiensi pembakaran lebih tinggi, dan efek penghematan energi dan pengurangan emisi dapat lebih dicapai. Teknologi common rail bertekanan rendah dapat mengurangi tingkat kegagalan sistem kereta api umum, memperpanjang umur layanan, dan menciptakan lebih banyak nilai jangka panjang bagi pengguna.

Actros baru yang memenuhi standar Negara Bagian 5

Sorotan 6: Turbocharger asimetris

Turbocharger asimetris juga merupakan teknologi mesin yang unik pada truk Mercedes-Benz.Turbocharger konvensional tidak mendapatkan aliran udara yang cukup pada kecepatan rendah, sehingga turbocharger secara alami tidak bekerja lebih baik, namun turbocharger asimetris mengatasi masalah ini dengan menghasilkan torsi dalam jumlah besar pada kecepatan rendah. Mesin Actros baru menghasilkan torsi maksimum pada 800-1500 RPM jangkauan, yang secara alami menghasilkan lebih banyak tenaga dan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah untuk start-up dan mendaki bukit. Karena dukungan kecepatan rendah dan torsi tinggi dari turbocharger asimetris, Actros baru dapat mencapai "creep start" yang dijelaskan di atas.

Sorotan 7: pompa air cerdas mesin + pompa kemudi cerdas

Dibandingkan dengan pompa kemudi cerdas, pompa air tradisional dan pompa kemudi dapat menyesuaikan kerjanya dengan lebih wajar sesuai dengan situasi aktual, sehingga semakin mengurangi hilangnya tenaga mesin. Untuk pompa air lainnya, seperti pompa air untuk MAN, pompa air untuk daf truk, pompa air untuk truk Mercedes

Sorotan 8: Kokpit interaktif multimedia

Versi kelas atas dari kabin Actros baru memiliki empat layar besar.Selain dua layar kaca spion elektronik, ia menggantikan pengukur mekanis dengan LCD meter 12,3 inci yang dapat menampilkan item melalui roda kemudi multifungsi, memungkinkan pengemudi menguasai berbagai fungsi dan data, seperti komputer tablet. 10.25- Layar sentuh multimedia inci di tengah dashboard dapat mewujudkan interkoneksi ponsel, multimedia, navigasi, permintaan informasi kendaraan dan fungsi lainnya, seperti komputer tablet yang dapat mewujudkan layanan yang nyaman dan menghadirkan fungsi hiburan tersendiri.Pompa Air untuk Renault.Air pompa untuk scania, pompa air truk jerman, pompa air truk amerika, pompa air truk eropa, semuanya sama.

Master dan co-driver adalah kursi airbag dengan ventilasi dan pijat pemanas

Jelas sekali, delapan sorotan inti dari Actros baru semuanya berpusat pada “manusia”.Penghematan bahan bakar, efisiensi tinggi, keamanan dan kenyamanan masih menjadi arah pengembangan Actros baru, namun atas dasar ini, Actros baru lebih seperti mesin cerdas yang melayani masyarakat. Untuk memberikan layanan yang lebih bijaksana dan teliti kepada pelanggan, Daimler Trucks dan Buse China dan Michelin China secara resmi mencapai kerja sama strategis. Di masa depan, Michelin akan menyediakan layanan perawatan ban terpadu bagi pelanggan Mercedes-Benz dengan teknologi yang lebih profesional, membantu pengguna mencapai manfaat yang efisien di seluruh siklus hidup.