Mesin itu seperti jantung manusia.Ini sangat penting bagi truk.Kuman-kuman kecil, jika tidak ditangani dengan serius, sering kali mengakibatkan hilangnya fungsi jantung, dan hal ini juga berlaku untuk truk.Banyak pemilik mobil yang beranggapan bahwa perawatan rutin truk bukanlah masalah besar, tapi itu secara halus mempengaruhi masa pakai mesin truk. Hari ini, kami akan memperkenalkan kepada sebagian besar teman kartu beberapa masalah kecil yang mudah menyebabkan mesin truk tersembunyi, saya harap sebagian besar pemilik dalam penggunaan dan pemeliharaan truk membayar lebih memperhatikan.

1. Pemeliharaan tidak terjadwal.

Perawatan mesin secara teratur sangat penting, dan banyak mekanik profesional melaporkan bahwa perawatan mesin yang buruk menyebabkan 50 persen dari semua kegagalan mesin di truk mereka. Jelas bahwa perawatan mesin memainkan peran penting dalam memperpanjang umur kendaraan. Anda tidak hanya perbaiki mesin Anda selama masa servis rutin, namun Anda juga perlu memperbaiki komponen mesin saat berkendara di area yang sangat basah atau berdebu.

2. Oli jelek dan filter oli tidak lancar.

Kualitas pelumas yang berbeda-beda akan berubah selama penggunaan. Setelah jangka waktu tertentu, kinerja kendaraan menurun, yang dapat menyebabkan berbagai masalah pada mesin. Saat oli melewati lubang halus di filter oli, partikel padat dan kental zat dalam oli menumpuk di filter. Jika filter tersumbat, oli tidak akan bisa melewati elemen filter dengan lancar.Elemen filter akan melebarkan atau membuka katup pengaman dan melewati katup bypass.Kotoran akan dibawa kembali ke bagian pelumasan, menyebabkan keausan dan akselerasi mesin serta memperparah polusi internal. Oleh karena itu, sama pentingnya untuk mengganti elemen filter oli secara teratur. Jangan mengurangi oli, tapi jangan menambahnya juga. banyak.Semakin mahal oli mesin sintetis bermerek internasional, semakin baik (karena formula global mungkin tidak cocok untuk model Cina), oli mesin yang tepat untuk mobil Anda adalah yang terbaik.

3. Elemen filter udara tersumbat.

Sistem pemasukan motor terutama terdiri dari elemen filter udara dan pipa pemasukan. Sesuai dengan kondisi penggunaan yang berbeda, elemen filter udara perlu dibersihkan secara teratur. Elemen filter udara umumnya dibersihkan sebanyak 3 kali dan diganti dengan yang baru.Jangka waktu pembersihan dapat ditentukan berdasarkan kualitas udara di area berkendara sehari-hari. Penting juga untuk membeli elemen filter udara asli yang disediakan oleh pabrikan dengan kualitas yang baik.

4. Pipa intake terlalu kotor.

Jika kendaraan sering berdebu, kondisi jalan berkualitas buruk, sebaiknya perhatikan kebersihan pipa intake, untuk memastikan asupan tidak terhalang. Saluran intake sangat penting untuk pengoperasian mesin yang baik. Jika pipa intake terlalu kotor, efisiensi akan berkurang, menyebabkan mesin tidak dapat beroperasi dalam kisaran daya keluaran normal, memperparah keausan dan penuaan mesin. Usahakan untuk tidak terlalu banyak berjalan di area yang berdebu, dan perhatikan penggantian AC.

5. Terlalu banyak lumpur di dalam bak mesin.

Selama pengoperasian mesin, gas bertekanan tinggi yang tidak terbakar, asam, uap air, sulfur dan nitrogen oksida di ruang bakar masuk ke bak mesin melalui celah antara ring piston dan dinding silinder, sehingga tercampur dengan serbuk logam yang dihasilkan oleh bagian-bagian. keausan, membentuk lumpur. Sejumlah kecil lumpur dapat tersuspensi dalam oli, dan mengendap dari oli bila ekuivalennya besar, menyumbat filter dan lubang oli, menyebabkan sulitnya pelumasan mesin, sehingga memperparah keausan dan robekan mesin.Pemilihan bahan bakar dan oli pelumas mesin diesel sintetik yang berkualitas sangat penting terutama untuk mengurangi produksi lumpur, sehingga disarankan agar pemilik mencoba membeli oli pelumas mesin diesel sintetik dan bahan bakar yang sesuai untuk mobilnya melalui jalur reguler. .Selain itu, harap sering memeriksa level oli mobil Anda, bila tidak mencukupi harus diisi ulang sesegera mungkin.

6. Perawatan sistem bahan bakar yang tidak tepat

Perawatan sistem bahan bakar meliputi penggantian filter bensin, pembersihan karburator atau nozel bahan bakar dan saluran suplai bahan bakar. Buang endapan tangki secara teratur, buang sedimen filter bahan bakar, rawat filter udara, tangki bahan bakar dan pipa dengan benar, bersihkan mesin sistem bahan bakar, penggunaan mesin tidak menghilangkan bahan pembersih, penggunaan tidak menghilangkan bahan pembersih tidak perlu melepas sistem bahan bakar, di satu sisi berperan dalam membersihkan sistem bahan bakar secara menyeluruh

7, tangki air berkarat, bersisik

Tangki air mesin berkarat, kerak adalah masalah yang paling umum. Untuk menghindari timbulnya kerak maka perlu memperhatikan pemilihan cairan pendingin pada tangki air. Banyak pemilik yang tidak memperhatikan penggunaan dan kualitas cairan pendingin, biasanya yang ditambahkan ke tangki hanyalah air biasa. Masalah paling umum pada sistem pendingin adalah karat, kerak, korosi, dan sebagainya. Alasan utamanya adalah tidak ada antibeku yang baik. Antibeku yang baik tidak hanya memiliki titik beku yang rendah, tetapi juga juga memiliki berbagai macam fungsi lain untuk menambah bahan, dapat menghambat busa, pencegah karat, anti elektrolisis dan anti kerak dan lain sebagainya, sehingga tetap mengingatkan sebagian besar mobil terutama hati-hati memilih cairan pendingin yang bermanfaat bagi tangki air. .

8. Sistem pendingin dalam kondisi buruk

Kegagalan mesin truk yang paling umum, seperti silinder hidup, ledakan, kebocoran pukulan silinder, kebisingan serius, penurunan daya akselerasi, dll., disebabkan oleh suhu kerja mesin truk yang tidak normal, tekanan berlebihan, kondisi sistem pendingin yang buruk. Sistem pendingin yang buruk kondisi secara langsung akan menyebabkan mesin tidak dapat bekerja pada suhu normal, mengakibatkan kegagalan serius di atas. Pemeliharaan sistem pendingin cara tradisional adalah dengan memasukkan air ke dalam tangki, menambahkan antibeku dan air saja, tetapi kemudian sistem pendingin memiliki banyak garis skala yang tidak jelas, dan pompa air, jaket air, sisa kotor tidak dapat keluar dari garis, menambah bantalan pompa air, impeler pompa air, segel air pompa, keausan kecepatan cangkang pompa, kurangi umurnya. Oleh karena itu, perlu secara teratur menggunakan bahan pembersih yang kuat dan efisien untuk membersihkan tangki air serta karat dan korosi pada sistem pendingin, kemudian menambahkan antibeku dan pemurnian air yang sesuai. Hanya dengan cara inilah mesin dapat bekerja dengan baik dan umur keseluruhan tangki dan mesin dapat diperpanjang.