Pada tanggal 24 Agustus, H2Accelerate, kemitraan perusahaan multinasional termasuk Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell dan Total Energy, merilis buku putih terbarunya “Fuel cell Trucks Market Outlook” (“Outlook”), yang memperjelas ekspektasinya terhadap Bahan Bakar truk sel dan pasar infrastruktur energi hidrogen di Eropa.Dukungan kebijakan yang perlu dipromosikan untuk mencapai nol emisi bersih dari angkutan truk di benua Eropa juga dibahas.

Untuk mendukung tujuan dekarbonisasinya, Outlook ini membayangkan tiga fase untuk penerapan truk hidrogen di Eropa di masa depan: fase pertama adalah periode “tata letak eksplorasi”, mulai sekarang hingga tahun 2025;Tahap kedua adalah periode “promosi skala industri”, dari tahun 2025 hingga 2028;Tahap ketiga adalah setelah tahun 2028, periode “pertumbuhan berkelanjutan”.

Pada tahap pertama, ratusan truk bertenaga hidrogen pertama akan dikerahkan menggunakan jaringan stasiun pengisian bahan bakar yang ada.Outlook tersebut mencatat bahwa meskipun jaringan stasiun hidrogenasi yang ada akan mampu memenuhi permintaan selama periode ini, perencanaan dan pembangunan infrastruktur hidrogenasi baru juga perlu menjadi agenda selama periode ini.

Pada tahap kedua, industri truk hidrogen akan memasuki tahap pengembangan skala besar.Menurut Outlook, ribuan kendaraan akan dioperasikan selama periode ini dan jaringan stasiun hidrogenasi di seluruh Eropa di sepanjang koridor transportasi utama akan menjadi komponen kunci pasar hidrogen berkelanjutan di Eropa.

Pada fase terakhir “pertumbuhan berkelanjutan”, di mana skala ekonomi dikembangkan untuk membantu menurunkan harga di seluruh rantai pasokan, dukungan keuangan publik dapat dihilangkan secara bertahap untuk menciptakan kebijakan dukungan yang berkelanjutan.Visi tersebut menekankan bahwa produsen truk, pemasok hidrogen, pelanggan kendaraan, dan pemerintah negara-negara anggota UE perlu bekerja sama untuk mencapai visi ini.

Dapat dipahami bahwa untuk memastikan pencapaian tujuan iklim, Eropa secara aktif berupaya melakukan transformasi sektor angkutan jalan raya.Langkah ini mengikuti janji produsen truk terbesar di Eropa untuk berhenti menjual kendaraan yang mengeluarkan emisi pada tahun 2040, 10 tahun lebih awal dari yang direncanakan.Perusahaan anggota H2Accelerate sudah mulai mempromosikan penggunaan truk hidrogen.Pada awal April 2020, Daimler menandatangani perjanjian awal yang tidak mengikat dengan The Volvo Group untuk usaha patungan baru guna mengembangkan, memproduksi, dan mengkomersialkan sistem sel bahan bakar untuk kendaraan komersial berat dan skenario aplikasi lainnya, dengan produksi massal produk sel bahan bakar untuk kendaraan berat. truk sekitar tahun 2025.

Pada bulan Mei, Daimler Trucks dan Shell New Energy mengungkapkan bahwa mereka telah menandatangani perjanjian di mana Shell berkomitmen untuk membangun stasiun hidrogenasi untuk truk-truk besar yang dijual oleh Daimler Trucks kepada pelanggan.Berdasarkan perjanjian tersebut, Shell akan membangun stasiun pengisian bahan bakar truk berat antara pelabuhan Rotterdam di Belanda dan pusat produksi hidrogen ramah lingkungan di Cologne dan Hamburg di Jerman mulai tahun 2024. ”Rencana tersebut bertujuan untuk terus memperluas koridor pengangkutan bertenaga hidrogen, yang akan mencakup 1.200 km pada tahun 2025, dan mengirimkan 150 stasiun pengisian bahan bakar dan sekitar 5.000 truk sel bahan bakar tugas berat Mercedes-Benz pada tahun 2030,” kata perusahaan tersebut dalam pernyataan bersama.

“Kami semakin yakin bahwa dekarbonisasi angkutan jalan raya harus segera dimulai jika target iklim ingin dipenuhi,” kata juru bicara H2Accelerate Ben Madden saat memperkenalkan prospek tersebut: “Buku putih terbaru dari kami ini menunjukkan komitmen para pemain dalam hal penting ini. industri untuk memperluas investasi dan mendukung pembuat kebijakan dalam mengambil langkah-langkah yang diperlukan untuk memfasilitasi investasi ini.”