Fungsi sistem pendingin adalah mengirimkan panas yang diserap oleh bagian yang dipanaskan tepat waktu untuk memastikan mesin bekerja pada suhu yang paling sesuai. Suhu kerja normal cairan pendingin mesin mobil adalah 80~ 90°C.

Thermostat digunakan untuk mengontrol aliran air pendingin melalui radiator. Thermostat dipasang pada saluran sirkulasi air pendingin, dan umumnya dipasang pada outlet kepala silinder. Biasanya terdapat dua jalur aliran sirkulasi air pendingin. pada sistem pendingin, sirkulasi yang satu adalah sirkulasi besar dan yang lainnya adalah sirkulasi kecil. Sirkulasi besar adalah sirkulasi air melalui radiator pada saat suhu air tinggi; Dan sirkulasi kecil adalah pada saat suhu air rendah, air tidak melewati radiator dan aliran sirkulasi, sehingga suhu air cepat mencapai normal

Saat impeler berputar, air di dalam pompa digerakkan oleh impeler untuk berputar secara bersamaan.Di bawah aksi gaya sentrifugal, air dibuang ke tepi impeler, dan tekanan pipa keluar searah dengan impeler pada cangkang dikirim ke jaket air mesin. Pada saat yang sama, tekanan pada bagian tengah impeler mengecil, dan air di bagian bawah radiator dihisap ke dalam pompa melalui pipa saluran masuk. Tindakan terus menerus tersebut membuat air pendingin bersirkulasi secara terus menerus di dalam sistem. Jika pompa berhenti bekerja karena adanya gangguan, sistem dingin akan bersirkulasi terus menerus. Jika pompa berhenti bekerja karena adanya gangguan, air pendingin masih dapat mengalir di antara sudu-sudu dan melakukan sirkulasi alami.