Sobat kartu ketahuilah bahwa kita harus selalu memperhatikan suhu air dalam berkendara, suhu air mesin harus antara 80°C~90°C dalam keadaan normal, jika suhu air sering lebih tinggi dari 95°C atau mendidih sebaiknya dicek kesalahannya.Jadi apa yang menyebabkan air panas?Xiaobian bertanya kepada seorang master tua dengan 20 tahun pengalaman dalam pemeliharaan truk, dia pernah menemukan alasan tingginya suhu air dengan Xiaobian satu per satu.Ini dirangkum sebagai poin berikut:

1. Cairan pendingin dalam tangki air berada di bawah garis skala terendah, sehingga pekerjaan pemeliharaan harian tidak dilakukan dan kekurangan cairan pendingin tidak diperhatikan. Tambahkan cairan pendingin ke skala yang ditentukan.

2. Kurangnya kekencangan sabuk kipas pendingin yang dipasang pada tangki air menyebabkan kecepatan putaran kipas dan pompa air tidak mencukupi.Kecepatan putaran kipas yang tidak mencukupi menyebabkan rendahnya aliran udara dingin pada tangki air, dan kecepatan putaran pompa air yang tidak mencukupi menyebabkan lambatnya kecepatan sirkulasi cairan pendingin. Di depan tangki air yang dilengkapi dengan kartu tirai insulasi teman-teman, ketika suhu air meningkat, tidak memperhatikan membuka tirai isolasi ventilasi dan pendinginan, situasi ini sering terjadi pada teman-teman kartu utara di musim dingin.

3. Di depan tangki air terdapat kartu teman dengan tirai penyekat.Ketika suhu air meningkat, tidak ada perhatian untuk membuka tirai isolasi untuk ventilasi dan pendinginan.

4, sumbat selang radiator penampang pipa lebih kecil, efisiensi siklus air lebih rendah, karena penyumbatan pipa panas tangki dari penampang pipa mengurangi mesin ke tangki air pada pipa di dalam air daripada jumlah air yang mengalir ke mesin Akibatnya, kelebihan air di tangki setelah pipa air pendingin, membuat tekanan pada pipa meningkat, menyebabkan tadah terkuras, Berkurangnya jumlah air setelah dikuras menyebabkan mesin terlalu panas.

5. Setelah termostat rusak, kegagalan atau redaman fungsional termostat setelah penggunaan jangka panjang membuat bukaan katup mengecil, mengakibatkan sirkulasi air menjadi lambat atau bahkan terputus, yang menyebabkan suhu air mesin menjadi berlebihan.

Kriteria pengujian untuk menentukan apakah termostat layak untuk digunakan terus-menerus adalah dengan memanaskan termostat dalam air untuk memeriksa suhu saat katup dibuka dan suhu saat katup dibuka penuh serta pengangkatan katup dari terbuka ke terbuka penuh. .Suhu saat katup mulai terbuka umumnya sekitar 80°C, dan suhu saat katup terbuka penuh umumnya sekitar 90°C.Pengangkatan katup umumnya 7~10 mm.

6. Kegagalan pompa air.Jika truk tidak menambahkan antibeku dalam cuaca dingin, air di dalam pompa air mudah membeku, mengakibatkan impeler pompa tidak dapat berputar. Saat menghidupkan kendaraan, sabuk secara paksa menggerakkan katrol pompa untuk berputar, mudah untuk menyebabkan kerusakan pada impeler pompa dan cangkang pompa.

7. Kegagalan kopling kipas.Kebanyakan truk yang berjalan di jalan raya dilengkapi dengan kopling kipas, baik mesin domestik maupun impor. Kopling kipas dapat mengatur kecepatan kipas sesuai dengan suhu mesin, agar mesin tetap bekerja dengan baik. kondisi kerja. Ketika kopling kipas rusak, mudah menyebabkan suhu air berlebihan, tangki air mendidih.