Dilihat dari umur dan jarak tempuh mobil, tidak sulit untuk mengetahui bahwa timing belt pemilik mobil jelas sudah tua;Jika mengemudi terus berlanjut, risiko terjadinya timing belt tiba-tiba relatif tinggi.

 
Pompa air kendaraan digerakkan oleh timing belt, dan sistem penggerak waktu harus dilepas sebelum mengganti pompa air.Dibandingkan dengan mengganti pompa air secara terpisah, biaya tenaga kerja untuk mengganti timing belt pada saat yang sama pada dasarnya tidak bertambah, dan keuntungannya juga kecil.Dari segi mencari keuntungan saja, bengkel reparasi lebih rela pemiliknya datang ke bengkel lagi untuk mengganti timing belt.

Artinya, saat mengganti pompa air, timing belt juga diganti, yang secara langsung menghemat biaya tenaga kerja pemilik untuk mengganti timing belt secara terpisah.Selain itu, harga timing belt pada beberapa mobil lebih murah dibandingkan biaya tenaga kerjanya.

Selain itu, perlu dicatat bahwa jika pompa air diganti sendiri dalam waktu singkat, timing belt tiba-tiba mati karena penuaan (timing gear melompat, rusak, dll), tidak hanya sistem penggerak timing saja yang perlu. dibongkar di pabrik untuk kedua kalinya, tetapi fenomena kesalahan “jacking valve” juga dapat terjadi, yang dapat merusak mesin.

Jika hal ini terjadi, pemilik mungkin salah mengira bahwa kegagalan ini disebabkan oleh penggantian pompa air, dan kerugian tersebut harus ditanggung oleh bengkel perbaikan, sehingga menimbulkan perselisihan.Demikian pula, jika timing belt sudah tua dan perlu diganti, meskipun pompa air tidak menunjukkan kerusakan yang jelas, timing belt dan pompa air harus diganti secara bersamaan.

 
Umur desain sabuk penggerak, pompa air, dan komponen terkait serupa, dan keduanya bekerja sama.

Jika salah satu komponen yang pertama kali gagal, maka kita tidak boleh membunuhnya atas nama “pionir”, tetapi harus menganggapnya sebagai “pelapor”, dan memperhatikannya, sehingga seluruh sistem dapat bersama-sama “ diberhentikan dengan hormat”.Jika tidak, penggunaan campuran suku cadang baru dan lama akan mempengaruhi kecocokan suku cadang, yang kemungkinan besar akan menyebabkan ketidaksesuaian dalam kerja bersama, sehingga sangat mengurangi masa pakai semua komponen, dan bahkan perbaikan sekunder jangka pendek.

Di sisi lain, tidak akan lama lagi inti lainnya menunjukkan tanda-tanda kegagalan.Jika satu inti diganti satu per satu, biaya pemeliharaan, waktu tunggu, risiko keselamatan, dll. akan jauh lebih besar dari dua.Oleh karena itu, penggantian lengkap adalah pilihan paling bijak bagi pemilik dan bengkel!