Sobat kartu ketahuilah bahwa kita harus selalu memperhatikan suhu air dalam berkendara, suhu air mesin harus antara 80°C~90°C dalam keadaan normal, jika suhu air sering lebih tinggi dari 95°C atau mendidih sebaiknya dicek kesalahan.

Temperatur air mesin tinggi

Lalu apa penyebab air panas tersebut?Saya bertanya kepada seorang lelaki tua dengan pengalaman 20 tahun di bidang pemeliharaan truk, dan dia menjelaskan alasan tingginya suhu air yang pernah dia temui.Xiaobian dirangkum sebagai berikut:

Cairan pendingin di tangki air berada di bawah garis skala terendah, sehingga pekerjaan pemeliharaan harian tidak dilakukan, dan kekurangan cairan pendingin tidak diperhatikan. Tambahkan cairan pendingin ke skala yang ditentukan.

Kekencangan sabuk kipas pendingin yang dipasang pada tangki air tidak cukup, dan kecepatan kipas serta pompa air tidak cukup karena tergelincir.Kecepatan kipas yang tidak mencukupi menyebabkan rendahnya aliran udara dingin di tangki air, dan kecepatan pompa air yang tidak mencukupi menyebabkan lambatnya kecepatan sirkulasi cairan pendingin.

Di depan tangki air dilengkapi dengan teman-teman kartu tirai isolasi, ketika suhu air naik, tidak memperhatikan untuk membuka ventilasi tirai isolasi dan pendinginan, situasi ini sering terjadi pada teman-teman kartu utara di musim dingin.

Pipa dibuat dengan penampang pipa yang menyumbat tangki air yang lebih kecil, efisiensi siklus air lebih rendah, mesin yang masuk ke tangki air pada pipa di dalam air dibandingkan jumlah air yang dialirkan ke mesin akibatnya, kelebihan air di tangki setelahnya pipa air pendingin, membuat tekanan pada pipa meningkat, menyebabkan pembuangan air, pembuangan air berkurang setelah mesin terlalu panas.

Mesin mesin

Kegagalan termostat, kegagalan termostat atau atenuasi fungsi setelah penggunaan jangka panjang, bukaan katup menjadi lebih kecil, mengakibatkan sirkulasi air lambat atau bahkan terputus, yang menyebabkan suhu air mesin terlalu tinggi.

Kriteria pengujian untuk menentukan apakah termostat dapat terus digunakan adalah dengan memanaskan termostat di dalam air, memeriksa suhu saat katup mulai terbuka dan suhu saat terbuka penuh, serta pengangkatan katup dari terbuka ke terbuka penuh.Suhu saat katup mulai terbuka umumnya sekitar 80°C, dan suhu saat katup terbuka penuh umumnya sekitar 90°C.Pengangkatan katup umumnya 7~10 mm.

Termostat termostat

Pompa rusak.Jika truk tidak menambahkan antibeku dalam cuaca dingin, air di dalam pompa mudah membeku dan impeller pompa tidak dapat berputar. Saat menghidupkan kendaraan, sabuk secara paksa menggerakkan pompa untuk berputar, dan mudah menyebabkan kerusakan. ke pompa.

Kegagalan kopling kipas.Kebanyakan truk yang ada di jalan raya saat ini, baik domestik maupun impor, dilengkapi dengan kopling kipas. Kopling kipas dapat mengatur kecepatan kipas sesuai dengan suhu mesin, agar mesin tetap bekerja dalam kondisi kerja terbaik. .Bila kopling kipas rusak, mudah menyebabkan suhu air berlebihan, tangki air mendidih.