Prinsip kerja pompa elektronik: adalah gerak melingkar motor, melalui alat mekanis sehingga diafragma di dalam pompa melakukan gerak bolak-balik, sehingga menekan dan meregangkan rongga pompa (volume tetap) di udara, di bawah aksi pompa. katup satu arah, terbentuknya tekanan positif pada saluran keluar.Kevakuman terbentuk pada mulut pemompaan, sehingga terjadi perbedaan tekanan dengan atmosfer luar.Di bawah pengaruh perbedaan tekanan, tekanan air dimasukkan ke dalam saluran masuk dan kemudian dibuang dari saluran pembuangan.Di bawah pengaruh energi kinetik yang ditransfer oleh motor, air terus dihirup dan dibuang, membentuk laju aliran yang stabil.

Fungsi utama prinsip kerja pompa air elektronik adalah untuk memaksa pendinginan oli pada turboshaft setelah pemadaman api.Pekerjaan turbin Pelumasan eksternal dan sistem pendingin turboshaft dapat difoto, karena saluran masuk oli lebih dari saluran keluar oli, sehingga tekanan oli di poros turbin dan cangkang di bawah aksi yang terbentuk di antara lapisan oli digunakan untuk pelumasan turboshaft, dan menghilangkan sebagian dari panas turbin, panas oli akhirnya keluar melalui wadah oli dan pendingin oli);Bagian luar cangkang turbin yang bersentuhan dengan oli dibungkus dengan air pendingin.Selain itu, karena saluran masuk jauh lebih besar daripada saluran keluar, terdapat tekanan tertentu dalam air pendingin di antara cangkang, namun tekanan tersebut terutama untuk memastikan bahwa air pendingin menjaga kontak yang baik dengan cangkang dan memastikan efek pendinginan yang cukup.

Alasan pusaran pendingin: karena perputaran sudu turbin tergantung pada emisi kerja mesin setelah tumbukan, selain kuantitas panas gas buang, gas buang pada proses tumbukan bagian sudu turbin dari energi kinetik akan diubah menjadi energi panas, sehingga turbin menjadi sangat panas (kasus ekstrim bisa lebih dari 700 ℃, saat ini turbin berwarna merah bata, seperti batu bara panas membara.

Dalam keadaan normal, jika Anda baru saja selesai berlari di jalan raya, segera masuk ke dalam kegelapan, Anda dapat melihat bahwa turbin berwarna kemerahan.) , jika tidak dapat menerima pendinginan turboshaft tepat waktu, oli tipis akan disebabkan oleh suhu tinggi yang tidak normal, tidak dapat membuat lapisan oli pelumas yang cukup untuk memastikan poros turbin, dan karena pengaruh suhu tinggi, oli mesin mengalami oksidasi (setelah kerusakan serius pada oli seperti di tangan coklat leleh), mengakibatkan sistem pelumasan mesin akibat buruk dari kegagalan.